Adanya girboks ini membuat proses akselerasi awal lebih bertenaga dan tidak perlu ada gejala selip belt CVT yang biasa terjadi di CVT konvensional. The D74A has lifted the benchmark to levels never right before observed for an RM40k-ish auto. The only real problem mark is trip comfort and ease and https://franciscotvtrp.qodsblog.com/34380028/d-cvt-an-overview